Da diversi anni si parla del sistema di propulsione SkySails per le grandi navi: un immenso kite fissato a prua permette di sfruttare la potenza dei venti per le traversate oceaniche e ridurre i consumi di carburante. Lo scorso ottobre, la società tedesca omonima detentrice del brevetto ha siglato un accordo con la connazionale Parlevliet, la più grande azienda di pesca, per installare la propulsione automatizzata-kite sui pescherecci oceanici.

Ad oggi non è possibile stimare l’effettivo risparmio permesso da un sistema di 160mq perché le prestazioni dipendono dalle condizioni meteo-marine e dalla diffusione dell’idea su tutta la flotta; secondo quanto riporta il CEO di Parlevliet & Van der Plas, il servizio dovrebbe essere operativo entro fine febbraio 2010.
Continua a leggere: Al via le traversate oceaniche con il kite della SkySail per risparmiare sui carburanti

L’intento è quello d’inquinare il meno possibile: quando proprio non possiamo fare a meno dell’automobile per gli spostamenti, quale comportamento permette di consumare meno carburante in estate? Oltre al controllo sullo stile di guida e sulla vettura, la scelta è tra due alternative: viaggiare con i finestrini chiusi e l’aria condizionata oppure finestrini spalancati?

Sembra passata un’epoca da quando le automobili non avevano di serie l’aria condizionata. Dieci anni fa i modelli dotati di questo comfort imperdibile erano delle auto di lusso (o comunque parecchio costose). Oggi invece la diffusione dei condizionatori è totale ed appena la temperatura esterna sale, si preme il tasto e via con i 16 gradi.

Eppure qualche tempo fa ci pensava Madre Natura a dare sollievo agli automobilisti. Chi rimaneva imbottigliato nel traffico aveva la ventola, sistema molto meno energivoro dei condizionatori attuali. Continua a leggere: Dilemma dell’automobilista ecologista: viaggio con il finestrino aperto o con l’aria condizionata?

La Garmin ha presentato “ecoRoute”, l’aggiornamento per il navigatore nüvi che permette di visualizzare consumi, costi e stili di guida per poterli poi ottimizzare.

I dettagli sono sul minisito dedicato ad ecoRoute (di cui avrei evitato lo sfondo scorrevole, che mi disturba la lettura).
Nel sito vi sono vari consigli, tra cui quello di fare gas nelle ore più fredde della giornata. Il gas e’ venduto a volume (non a peso) e col freddo la sua densità aumenta. In pratica, nelle ore fredde, pagando lo stesso volume si acquista più gas.

Ottimizzare i consumi di carburante durante la guida e’ una abitudine che si sta diffondendo: le applicazioni per controllare i consumi di benzina tramite i-phone sono già in giro da un po’ di mesi. La Honda Insight ha un software in dotazione che visualizza l’efficienza di guida sul cruscotto. Il sistema si chiama Ecological Drive Assist System (Eco Assist(TM) e sarà disponibile dalla primavera di quest’anno.

Guidare una Honda Insight potrebbe essere più ecologico, grazie ad un indicatore per la guida assistita che colora di verde o di blu il cruscotto. Verde quando i consumi sono ottimizzati al risparmio, blu quando si preferiscono prestazioni nella velocità. L’autista a fine viaggio ottiene un punteggio indicativo delle sue prestazioni complessive ricavato dalla misurazione istantanea dei comportamenti di guida. Questa informazione è utile per migliorare lo stile di guida e, per i soli autisti giapponesi, sarà disponibile anche un data base di consigli, inviati in automatico a chi ne ha bisogno.

Il sistema si chiama Ecological Drive Assist System (Eco Assist(TM) e sarà disponibile dalla primavera del 2009. Tra le funzioni, oltre all’ottimizzazione della guida, vi è anche il controllo automatico del climatizzatore. La Honda Insight è un modello ibrido, capace di recuperare energia durante le frenate e ora capace di insegnare all’autista come frenare in modo efficiente.

Per “fidelizzare” l’uso delle statistiche di guida alla Honda hanno pensato di usare piantine stilizzate con foglie in aumento, che crescono al migliorare delle prestazioni dell’autista. Il fatto di aver scelto il blu (non il rosso!!!) per la modalità sprecona è indicativo delle priorità degli autisti. L’ecologia va bene, ma senza colpevolizzare i clienti abituali e alludendo ai neon blu sotto le macchine di speed.

Via | Honda