La settimana scorsa vi avevo raccontato di come a Padova il comune si sta organizzando per combattere la piaga dei furti di biciclette punzonando i telai con il codice fiscale del proprietario, per scoraggiare furti e incentivare quindi l’uso della bici.

Chissà che effetto farà invece l‘ordinanza comunale di Cuneo invece che per “migliorare la fruibilità del territorio, garantire la sicurezza dei pedoni e preservare il decoro urbano” stabilisce che bici che possono essere considerate in stato di abbandono, mancanti di parti essenziali al funzionamento o parcheggiate fuori dalle apposite rastrelliere saranno raccolte dai vigili urbani, per poi essere rottamate. Continua a leggere: Salvate le bici, perché arrivano i vigili urbani!

Rischiava di chiudere i battenti una bella e felice iniziativa che a Firenze ridà vita a tante vecchie bici, altrimenti destinate a finire sotto la pressa di uno sfasciacarrozze. Nato dalla cooperativa Ulisse, il progetto “Milleeunabici” ricondiziona vecchie bici abbandonate, riparandole e riammodernandole in officine/laboratori creati in carcere.

Un’iniziativa benefica sotto tanti punti di vista quindi. Riportare in buone condizioni una bici per poi farla tornare sulle strade riduce ancora di più il già basso impatto ambientale di questo mezzo di trasporto e poi, si sà, quei vecchi telai con quei sottili tubi in acciaio, a cui non siamo quasi più abituati hanno un fascino irresistibile che spinge alcuni persino ad improvvisarsi restauratori.

Le bici vengono riparate in un laboratorio realizzato nel carcere di Sollicciano, che dà lavoro ad alcuni detenuti e in un’altra officina in cui lavorano i ragazzi di un istituto minorile. La cooperativa fa quadrare i conti senza gravare in alcun modo sul Comune, semplicemente rivendendo ad un prezzo conveniente le biciclette a quanti le volessero comprare.

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