Tre studenti del Majorana di Grugliasco, in provincia di Torino, hanno costruito una barca alimentata da pannelli solari.

Lo scafo e’ stato recuperato sul lago di Viverone, scegliendolo tra quelli abbandonati. Il modulo fotovoltaico e’ stato scambiato con una azienda in cambio di analisi su un pannello cinese con documentazione carente e il timone e’ stato ricavato da un palo per tinteggiare.

Alex Fragasso, Luca Schiavone e Alessandro Penolazzi, coordinati dal prof. Vito Rosiello, hanno lavorato per tutto l’anno al restauro, portando la barca come “tesina” all’esame di maturità.

La barca, dopo aver gareggiato nella Solar Challenge 2011, verrà donata all’Ente parco di Avigliana.

CatOne ha un motore elettrico e due ventole per la propulsione, viaggia alla velocità di 3 nodi (circa 6 km/h) e può seguire un percorso preprogrammato o essere tele guidato. L’autonomia delle batterie nella soluzione standard e’ di 8 ore.

A costruire il CatOne e’ una ditta di Caselle, vicino Torino, specializzata in barche elettriche da ricognizione, senza pilota a bordo: la aerRobotix di Pierluigi Duranti.

Il CatOne, avendo un motore elettrico, fa poco rumore, non puzza, non rilascia sostanze inquinanti nell’acqua e non emette CO2 in fase di esercizio.

Questo tipo di imbarcazioni sono molto utili nel caso serva monitorare in modo ripetitivo, per lunghi periodi di tempo, zone in cui e’ pericoloso mandare degli esseri umani come laghi effimeri o acque inquinate. Altro potenziale luogo di utilizzo sono gli ecosistemi acquatici delicati, dove e’ preferibile entrare senza arrecare disturbo.

Continua a leggere: Catamarano da ricognizione: elettrico e senza pilota

Domenica 5 settembre si e’ svolta l’ottava edizione della gara internazionale per barche solari di Avigliana, vicino Torino.

La barca vincitrice nella categoria Open e’ la Bremse del tedesco Thorsten Wernicke. Bremse ha fatto registrare i migliori risultati nella manovrabilità completando lo slalom in meno di 53 secondi, su una media di 86,5 secondi calcolata su tutti i partecipanti in concorso, per dare l’idea delle prestazioni. Ottime prestazioni anche nella gare di velocità sui 100 metri con rincorsa ottenendo poco meno di 15 secondi, su 30,6 di media. Bremse ha doppiato la boa sullo stesso percorso con partenza da fermi in meno di 18 secondi, quando il tempo medio registrato in gara e’ stato di 33,6.

Al secondo e terzo posto nella categoria open vi sono due canoe solari dell’Istituto tecnico Max-Beckmann di Berlino: il Red Baron e Wilmi. Il Red Baron ha vinto il campionato tedesco per barche solari di quest’anno. La barca del comune di Avigliana, -CO2 e lo storico gommone di Senfonte Ambrosini, decano delle barche solari in Italia, si sono piazzate al quarto e quinto posto. Continua a leggere: Risultati della Solar Challenge di Avigliana

Alla Solar Challenge di Avigliana si sfidano equipaggi storici, a partire da uno dei pionieri della nautica solare, Seofonte Ambrosini, e nuove generazioni, rappresentate dai ragazzi dell’istituto tecnico Max-Beckmann di Berlino che ogni anno costruiscono o migliorano una barca elettrica, alimentata con pannelli solari. Non potendo partecipare di persona (le lezioni in Germania sono già iniziate) hanno inviato professori e genitori a guidare le loro barche.

Continua a leggere: Barche partecipanti alla Solar Challenge di Avigliana

Scadono a fine luglio i tempi per iscrivere una barca solare alla Solar Challenge di Avigliana, unica gara internazionale in Italia riservata alle imbarcazioni elettriche mosse da pannelli fotovoltaici.

Le barche solari, costruite da università, privati e industrie del settore fotovoltaico, si sfideranno in velocità, manovrabilità e lungo i 30 km della prova di resistenza nelle acque del Lago Grande di Avigliana, il prossimo 5 settembre.

Continua a leggere: Solar Challenge Italia: scadono i tempi per le iscrizioni

Le migliori barche elettriche alimentate con pannelli solari si sono sfidate nei canali dei Paesi Bassi in una gara che ha visto come protagonisti giovani talenti, tecnologie avanzate ed energie rinnovabili: la Frisian Solar Challenge. Vincono i nord-europei (olandesi, polacchi e tedeschi) in tutte le categorie di gara.

Che gli olandesi avessero una ottima tradizione nautica si sapeva. Meno noto e’ che sono riusciti a sposarla all’utilizzo dei pannelli solari, loro che per latitudine e clima sembrerebbero svantaggiati. Questo e’ il risultato di politiche di incentivi alle rinnovabili, sostegno pubblico e privato alla ricerca applicata nelle università e negli istituti tecnici e fiducia nelle capacita organizzative e creative dei giovani. Guardate l’età media dei piloti, degli ingegneri e degli addetti stampa di ogni squadra e vedrete che la coppa del mondo per barche fotovoltaiche e’ molto, molto più giovane di altri eventi simili. Continua a leggere: Campionati del mondo per barche fotovoltaiche, vincono gli Orange

Gli UOV (Unmanned Ocean Vehicles) sono usati per raccogliere dati in mare aperto quando occorre pattugliare vaste aree e spedire le informazioni (oceanografiche, militari, commerciali…) ad un centro di elaborazione.

Il motore elettrico e la batteria sono alimentati da pannelli solari, montati su una struttura verticale capace di sfruttare anche il vento per la propulsione, come una vela rigida. In caso di maltempo la vela può essere abbattuta. I periodi di autonomia variano tra i 6 e i 12 mesi. Una barca di 9 metri e’ in grado di alimentare strumenti di misura e di trasmissione dati da 100W.

Tra le caratteristiche interessanti c’è la capacità di riconoscere ed evitare gli ostacoli o le altre imbarcazioni, una funzione di autopulizia dalle deiezioni degli uccelli e l’autodistruzione in caso di sabotaggio. Se vi occorre un sommergibile (12-24 ore di immersione fino a 200m), lo stanno progettando.

Barche mosse da batterie elettriche alimentate da pannelli fotovoltaici si sfideranno il prossimo luglio nelle acque del Lago d’Orta nella Solar Challenge 2010.

A costruirle sono privati, ditte del settore e università di tutta Europa interessati alla mobilità sostenibile e alle energie rinnovabili nel settore nautico.

Cerchiamo sponsor per la gara. Offriamo la possibilità di essere presenti in un evento di portata europea, dove alla sfida sportiva si aggiunge quella tecnologica.

Il quartier generale della Solar Challenge e’ a vostra disposizione per illustrarvi le modalità di partecipazione: solarchallenge@ecowiki.it.

Sembra un’astronave fotovoltaica e quell’omino piccolo piccolo con la giacca verde potrebbe esser il capitano Spock del terzo millennio. Invece quello che vedi nella foto è il modello del catamarano Planet Solar, il prototipo d’imbarcazione su due scafi con il mega-pannello fotovoltaico. Sistema ideale per andar per mare, decisamente più eco-sostenibile di quella pacchianate usate in Coppa America e spacciate per finte-vele.

Puntualissima Fresna aveva parlato del catamarano Planet Solar due anni fa quando il progetto di Knierim Yachtbau era stato soltanto annunciato. Il Planet Solar è un progetto che ha visto i riflettori dei media durante la scorsa settimana nell’arsenale dell’HDW a Kiel, in Germania alla presenza del proprietario e dei due skipper Raphael Dmoja, 38enne svizzero, e Gerard d’Aboville, francese.

Continua a leggere: Il più grande pannello fotovoltaico del mondo sul catamarano Planet Solar per il giro del mondo

Pannellini fotovoltaici, motorini elettrici e schede didattiche per utilizzarli sono a disposizione delle prime 20 classi che aderiranno alla “Lago Maggiore Solar Challenge 2010 Juniores”. Si tratta di costruire un modellino di barca alimentato ad energia solare da far navigare in una gara riservata ai ragazzi che si svolgerà alla fine dell’anno scolastico.

Il materiale fotovoltaico e’ stato offerto da AGS Energy ed e’ visibile fino a domenica alla fiera Eco Logica 2009, a Borgomanero (in provincia di Novara) presso lo stand dell’Ente Parchi Lago Maggiore. L’Ente Parchi, organizzatore della Solar Challenge 2009, supporterà l’evento, in linea con la sua politica di promozione delle energie pulite e rinnovabili.

Per partecipare ogni scuola deve compilare e inviare il modulo di iscrizione all’indirizzo solarchallenge@ecowiki.it. Le domande saranno accettate in ordine di arrivo.