Il Ministro Claudio Scajola torna a parlare di nucleare in Italia e stavolta lo fa “armato” delle parole del presidente americano, dopo tutto si sa l’Italia sogna l’America!

Il 28 gennaio 2010, nel discorso sullo Stato dell’Unione, Obama riconosce al nucleare un ruolo fondamentale nel ” grande gioco” dell’economia verde: “[...]Per creare un numero di posti di lavoro maggiore nel campo delle energie pulite, ci occorrono maggiore produzione, maggiore efficienza, maggiori incentivi. Ciò significa costruire una nuova generazione di impianti nucleari puliti e sicuri in questo Paese.[...]“. Così per la prima volta dal 1979 l’America avvia la costruzione di due nuove centrali nucleari nello Stato della Georgia. Questo è Obama oggi.

Facciamo un salto indietro nel tempo. Nel suo discorso di presentazione della legge finanziaria 2010, Obama esaltava un futuro verde in cui le fonti rinnovabili come sole e vento rappresentano l’unica possibile via da seguire al fine di salvaguardare non solo le sorti ambientali del pianeta, ma anche quelle economiche. In tutto questo non si accenna minimamente al nucleare, eppure a un anno di distanza da questo bel discorso qualcosa è cambiato. Così come è avvenuto in Germania, anche l’America sembra ripensarci.

Continua a leggere: Se l’America rilancia il nucleare

I nuovi limiti ai consumi e alle emissioni delle auto voluti dal presidente Barack Obama costringeranno le case automobilistiche americane a produrre auto più efficienti su scala continentale. La richiesta e’ di arrivare ai 15 km/l che per quanto a noi europei sembri un target facile, per le auto americane non lo e’ affatto.

Attualmente le auto americane fanno, in media, 25 miglia al gallone e vi e’ una norma federale che prevede le 35 miglia per gallone entro il 2020; Obama ha anticipato i tempi al 2016 e le case automobilistiche, che ora dipendono dai finanziamenti governativi, non possono protestare più di tanto. La norma entrerà in vigore in modo graduale a partire dal 2012 e alcuni Stati come la California hanno già adottato norme di riduzione delle emissioni delle auto.

Il risparmio di carburante, previsto calcolando il ciclo di vita medio di una macchina e stimando il ricambio del parco auto, ammonta a 1,8 miliardi di barili di petrolio ed equivale, in termini ambientali a togliere dalla circolazione 177 milioni di auto o a spegnere quasi 200 centrali a carbone. Ad ogni acquirente di una nuova auto questa legge costerà mille euro scarsi in più, che verranno recuperati con il risparmio di carburante in poco più di tre anni. I benefici per tutta la popolazione saranno maggiori dei costi sostenuti da una sua parte.

Via | ABCnews
Foto | Rutger Blom

Barack Obama, nel suo discorso del giuramento, cita il problema energetico nelle sue componenti della indipendenza degli approvvigionamenti e del cambiamento climatico/inquinamento nel passo in cui dice “Ogni giorno ci porta le prove che i modi in cui usiamo l’energia rafforzano i nostri avversari e mettono in pericolo il nostro pianeta.”

Accenna poi allo sfruttamento delle risorse rinnovabili quando annuncia che “raccoglieremo il sole, il vento e i frutti della terra per far andare le nostre macchine e le nostre industrie.”

Poco dopo promette che “scacceremo lo spettro del riscaldamento globale”, ma nella frase dopo, forse riferita alle accuse di piaga del mondo che molte persone rivolgono agli USA per varie ragioni, afferma che “non chiederemo scusa per il nostro stile di vita”.

Continua a leggere: L’Ambiente nel discorso del giuramento di Barack Obama

Ford, General Motors e Chrysler hanno venduto meno auto e, invece di migliorare la loro produzione per andare incontro agli interessi del pubblico che preferisce altre marche che consumano meno, chiedono aiuto al governo. Il governo, ricattato dalla minaccia di 3 milioni di licenziati, ha preso in considerazione l’idea di dar loro 25 miliardi di dollari più altri 25 per uno speciale fondo per aiutarli a sviluppare motori più puliti ed efficienti.

Il prestito a basso interesse di 25 miliardi promesso da Bush a fine settembre avrebbe dovuto essere usato per il miglioramento tecnologico, ma le case automobilistiche lo vogliono incamerare per appianare le loro mancanze di cassa. Per questo ne hanno chiesto il raddoppio. Ora, perché i guadagni sono privati e le perdite pubbliche?

Continua a leggere: Ford, GM e Chrysler chiedono 50 miliardi al governo USA

Obama ha vinto stanotte e già gli stanno arrivando consigli e richieste per governare in modo ecologico e lungimirante. Andrew Hoerner, direttore del programma di economia sostenibile di Redefining Progress, parla di come siano necessari i giusti indicatori, i giusti finanziamenti e i giusti principi di giustizia per rendere sostenibili i settori finanziario, della salute pubblica e della produzione di energia.

Abbandonare la chimera del carbone pulito, che spreca il 25% dell’energia per il funzionamento del processo di produzione e che emette gas serra, polveri e inquinanti in quantità abnormi, e’ il primo dei consigli sulla gestione del problema energetico. Il secondo e’ rivedere i meccanismi del commercio delle emissioni, che RP stima stia incanalando enormi flussi di denaro nelle tasche del super-OPEC in nome dell’efficienza energetica.

Si passa poi a discutere della compensazione, che preserva quantità di CO2 stoccata nella biomassa di foreste messe sotto protezione. RP fa notare che se la domanda di legname a livello globale non scende, allora tagliare una foresta in un posto invece che in un altro non cambia il bilancio globale della CO2.

Continua a leggere: Eco-consigli al presidente Barack Obama